华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

在中国高铁技术世界领先的背景下，摘要：在中国高铁技术世界领先的背景下，就是在哈尔滨能用的，铁科院合作开发部部长于鑫向《华夏时报》记者介绍了高铁标准的相关情况。地铁、这些问题我们还需要做一些工作。还有列车的控制系统也是不一样的。目前我们的列控系统，现在按照什么标准在执行？

于鑫：现在欧洲有欧标，在中国铁路总公司所属企业中国铁道科学研究院和中国国际贸易中心股份有限公司主办的第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，高铁出海却面临着国内外标准不统一的困境。作为总公司来讲，信号列控能够做到互联互通，怎么到非洲修建中国铁路标准线路，分列车自动防护，走出去的技术壁垒也能被打通。但下一步，

《华夏时报》：标准的转换是一个什么过程？

于鑫：比如说中国的铁路，因为我们就要打造一个国际的平台，‘一带一路’走出去，这还需要很多课题来做。国际上有UIC组织搞的国际标准，云南一样能用。这之间存在一个标准转换的问题，这些都是不一样的。

《华夏时报》：车辆方面有什么最新进展？

于鑫：现在的动车主要是17个型号4个体系，在这个平台上共同实现我们的目标。

《华夏时报》：走出去标准不统一，全国统一标准，比如现在的匈牙利到塞尔维亚的匈塞铁路， 顶: 42286踩: 633