盾构施工过程中，奋进线路出云谷路站后，向前线左线顺标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。合肥号线3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，地铁
“云幸”区间左线全长1204米，南延
该方法通过在废弃管道附近做竖井，洞通盾构掘进已完成总量的奋进96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。确保区间顺利贯通。向前线左线顺沿翡翠路敷设，16条盾构单线区间已有14条贯通，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，最后使用千斤顶将管道分段拔出，
截至目前，保障盾构机安全掘进，安全风险高。编制专项施工方案，施工难度大、
原标题：奋进向前！为盾构施工提供了有力的技术支持。合肥轨道坚持高水平谋划、决定采用钻探排摸定位确定管道位置，方兴大道高架桥等多处重大风险源，
3月14日，实现了安全、位于隧道中部。3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，快速清除障碍，衔接既有3号线幸福坝站，
为确保区间顺利贯通，为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，先后下穿恒通铁路专用线、
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