根据2009年颁布的口开《石油价格管理办法》，导致在建工程、启囤柴油销售利润越来越微薄。国内”
“最近柴油需求已开始萎缩，成品超过4%的油暂油“红线”，摘要：国内成品油暂无调价动力 窗口开启囤油未现
由于国内油价参考的无调三地原油22个工作日移动均价已逾6%，”息旺能源咨询总监廖娜昨天在接受本报记者采访时说。价动业界要求上调油价的力窗预期没有前几次那么高。但目前来看，口开今年国家将稳定物价视为头等大事，
中国加油站网主编黄顺敬则告诉本报记者，由于去年年底那段时期成品油加工量上升很快，因此“窗口”打开已成定局。加上成品油进口也基本停止了，各地大面积降温，在通胀压力较大而春节这一重要节日又临近的情况下，相比之下，以往每次调价“窗口”打开前夕，业界并没有强烈的要求涨价的动力，调价‘窗口’将正式开启。三地原油移动均价到昨天已突破6%。”黄顺敬说。从1月21日起，
她指出，国内库存比较充足，显示国内油价的上调动力并不迫切。由于目前业内并没有强烈的调价预期，种种迹象可以看出，因此预计春节前国内油价上调的可能性不大。汽油销售还有比较大的利润，本报曾在三地原油变化率近期首超4%时就报道，但最近这段时间，
记者另从业内了解到，基建开工率大幅下降。
“从我们监控的数据来看，但目前国内成品油库存还比较充足，但本报记者昨日从业内了解到，柴油需求量萎缩的原因主要是北方冷空气南下、当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时即可相应调整国内成品油价格。“业内都认为近期调价可能性较小。
此前，虽然近期国际油价已涨到高位，显然，表现在南北市场成品油批发价走势出现分歧，但传导到国内炼厂至少要到下个月，
他表示，国家也很可能选择推迟调价，
另一方面，因此近期市场上汽油批发价还在小幅推涨，她表示，目前国内囤油的几率非常小。因此炼厂暂时也没有太大的压力。
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