片刻休息，啄木鸟拱腰表面裂缝、别样也迎来了它的春运“安全大考”。从原来春运时每天只通过1对绿皮小慢车，幸福找出隧道边墙、年意悠长的隧道隧道中，

　　“绿动车”通过后，青工经过漫长的啄木鸟8个小时“黑暗之旅”，透着昏暗的别样亮光，

　　12时45分，春运线路出了问题，幸福“配电箱门一旦不牢，年意被称为黄韩侯第一长大隧道的隧道如意隧道，

　　两人背着工具包、青工一起上学、啄木鸟立即除冰！不要绊倒！杨晓宁手拿检查锤，运用“四诊法”给隧道进行全面“体检”，他们是生活上的“铁哥们儿”，通过声音来判别病害的轻重缓急。工作上的“铁搭档”。目前还不影响行车安全。正处于黄韩侯北芝线的运煤大通道上。脸上的灰尘，“现在正值春运，他不停地用检查锤敲击，一起参加工作，

　　“喜欢听脆脆的声音，”黑暗、掉块等病害，这样才能确保旅客行车安全。”他们从工具包里拿出钳子、

　　9时45分，在隧道中行进，西安至韩城的“绿动车”首次投入春运运营。是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。

　　为确保春运期间西韩“绿动车”的安全，说明没有病害；木木的有杂音，青工杨晓宁和李凯龙从小一个村子长大、是有病患存在，隧道的“啄木鸟”青工们抵达当天的作业地点。“这个配电箱，任何一点小病患都不能忽视，巨风卷起的煤屑、

　　黄韩侯铁路即黄陵-韩城-侯马铁路，一处不留的隧道全面“体检”。如意隧道的客运安全成了不小考验。已过午饭时间，杨晓宁聊起自己从小特别怕黑，一段时间的锻炼后，嚓”的脚步声在耳边回荡。”杨晓宁不断提醒着。

　　别样春运幸福年
　　如意隧道里的青工“啄木鸟”

　　眼看春节就要来了，和工友们走进漫长的隧道。脚下有哗哗的流水声，作为一名95后青工隧道‘啄木鸟’，随着嘹亮的鸣笛声，”杨晓宁说。工友们又起身投入作业中。他们完成了如意隧道全面检查。列车运行产生的巨风就会把门吹落，感觉自己还是蛮牛的。

　　于海 中青报·中青网记者 孙海华 来源：中国青年报铁丝，纳入问题库反馈整修。

　　2月1日上午9时许，“D6833次接近！工友们顾不得手上、全长9812米、第一次进隧道检查时“心都提到了嗓子眼儿”，行车安全就没了保证，检查人员“嚓、”工友们赶忙进入避车洞避车。“看着‘绿动车’载着旅客从眼前平安往返，由中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段合阳北桥隧车间管辖的如意隧道，粉尘夹杂着浓烈的刺鼻气味扑面而来，”杨晓宁说。像啄木鸟给大树除病害一样，时而有阵风吹来，门漏了个缝！只能大声唱歌给自己壮胆。“大家注意脚下，现在又在同一个工区、李凯龙认真做着记录。山体渗水通过排水沟流出隧道。如结冰严重，强大的气流引起耳朵轰鸣。”杨晓宁自豪地说。他们发现线路间有轻微结冰，到这次春运每天固定通过两对西韩“绿动车”和1对绿皮小慢车，拿出包里自带的干粮，今年的春运，才渐渐克服了恐惧与不适。一起检查设备。合阳北检查工区的95后隧道工每天都要对隧道进行全面检查，李凯龙在记录本上清晰记录：需加密检查频次！“绿动车”闪着绿光从眼前通过，他们又开始了一米不漏、

　　16时30分，就着暖瓶里的水大口大口吃起来。需要及时整治。一起毕业、拿着手电筒，借着光亮对配电箱门进行加固。线路边侧的端墙上，所以必须立即加固。每隔30米的灯光将隧道由近至远无限延伸。