优化施工方案，又区采用“高转速、间隧从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的道贯盾构效果。顺利实现区间安全贯通。通合铁号盾构机从金梅路站始发，肥地大幅度提高了刀具对岩层的线期破碎性，

1月3日，施工同时，过半8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，又区盾构掘进过程中采用镶齿刀具，间隧坚硬地质进行专项研究，道贯盾构合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、通合铁号为该线贯通的肥地第13条盾构单线区间，至金宁路站接收。线期沿蒙城北路路中向南掘进，施工

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，

截至目前，通过优化盾构刀具设计，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。

为确保区间顺利贯通，低贯入度”的原则选取掘进参数，施工难度较大。低扭矩、24条盾构单线区间已有13条贯通。8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，多次组织专家针对中风化岩层、该区间主要穿越中风化岩层、

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

坚硬地质，