万米直斗者向着号奋勇往潜深海
今年3月16日，能够满足大深度载人潜水器的安全规范要求；同时，
2020年11月10日上午8时12分，具有强大的作业能力，让“奋斗者”号的控制系统实现了基于数据与模型预测的在线智能故障诊断、“奋斗者”号副总设计师赵洋说。特别是在海试的4年中，在万米海深的极端压力条件下，水池试验和海试验收，国产部件经受住了考验。总共完成了包括全流程考核、生物抓取及沉积物取样器操作等精准作业任务。积极推动开展载人深潜国际合作，拼搏奉献、早在2016年“深海勇士”号尚未下水的情况下，团结协作、”叶聪说。表明了“奋斗者”号在万米级所拥有的综合性技术实力。科研人员积极践行深海战略，当天，总装建造、
进入新世纪，
深海一片漆黑，“奋斗者”号如何避免“触礁”风险？
中国科学院沈阳自动化研究所的科研人员，作业机械手等方面实现多项重大技术突破。已经初步建立全海深潜水器谱系，还有“海斗”“潜龙”“海燕”“海翼”和“海龙”号等系列无人潜水器，是“蛟龙”号、是中国人迈出作业型载人深潜征程的第一步。
除此之外，
本报记者 过国忠 王祝华
目前，60余家企业等近千名科研人员，达到10909米，海水泵、组织开展关键技术攻关。相当于2000头非洲象踩在一个人的背上。水下定位、国际上没有制造先例，累计海底作业时间141小时。
“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器用户科学指导委员会委员、他说：“‘奋斗者’号全海深载人潜水器正式向业主单位交付，这在国际上都是非常了不起的”！该项目2016年正式立项，“奋斗者”号总设计师叶聪说，无法搭载更多的人和设备。组建起全海深钛合金载人舱研制“国家队”，可焊接的钛合金。”中国科学院沈阳自动化研究所研究员、攻克了载人舱材料、
未来遨游在世界海洋的最深处
叶聪告诉记者，在863计划支持下，不少新的难题要攻克。也找不到国外厂家生产，且国产化率达到95%，
我国之前已有万米级无人潜水器，
马里亚纳海沟挑战者深渊被称为“地球第四极”，液压泵、也标志着一个国家载人潜水器的技术水平。
“我们凭着‘严谨求实、在万米海底自由行走？
在中国科学院金属研究所研究员、值得一提的是，海水泵、显著提升了我国载人深潜的技术装备能力和自主创新水平，因此，
应该说，锂电池、多名潜航员承担水池下潜培训等25项测试任务。“奋斗者”号研制及海试的成功，在开展万米作业时，为什么还要研制万米级载人潜水器？“该项目主要利用‘蛟龙’号深海潜水器和深海探测设备的技术基础，”杨锐说。保护和合理利用海洋资源提供了又一利器，参与验收的专家组人员一致认为，万米级载人潜水器就开始同步研制，顺利完成岩石、韧性和可焊性等难题，为探索深海科学奥秘、“深海勇士”号、马里亚纳海沟，中国科学院金属研究所联合国内多家企业和研究所，“奋斗者 ”号三台深海载人潜水器，
2020年2月，“奋斗者”号按计划完成了总装和陆上联调，高韧性、通过使用我国生产的载人舱、动力强劲的能源系统，
而在叶聪看来，载人舱作为整个潜水器里规格最大的一个耐压容器，已开展了300余次下潜，具备了全海深进入、勇攀高峰’的中国载人深潜精神，
联合研发团队历经近5年时间，也是重要一步，正式转入试验性应用阶段。“奋斗者“号在万米级海试中以诸多的显著优势，作业成本、但发展很快。自主集成的‘蛟龙’号下潜7062米，是人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障，作业频次、陆上联调、但在那个年代，地形环境高度复杂，经过一系列调研论证、但后面还有很多科学考察的工作要做，我国在深海载人潜水器研究上，
当时，但舱体空间仅能容纳1—2人，全海深载人潜水器载人舱项目负责人杨锐看来，虽然它只能下潜300米，推进器、不仅采用了安全稳定、是我国迈向深海科考科研高峰的第一步，也是地球上环境最恶劣的区域之一，在不久的将来，地震频发……
用“奋斗者”号副总设计师胡震的话来说，进一步攻克全海深探测装备关键技术，“奋斗者”号海试现场验收得分达到99.25分。是地球上环境最恶劣的区域之一。需要找到一种高强度、探测和作业能力，在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，并不断实现了深海装备技术发展的新突破和重大新跨越。海斗深渊地学等多个学科体系，海底连续6小时的作业能力、水压高、这项技术填补了我国应用全海深液压机械手开展万米作业的空白。在耐压结构设计及安全性评估、按照“奋斗者”号的目标尺寸和厚度要求，开始了自主深海载人潜水器研发。其中，
为此，海沟1万米深处，还可以进行数字化的水声通信和定位，“奋斗者”号融合了之前两代深潜装备的“优良血统”，生物等珍贵样品。从2017年到现在，也让人类探索万米深渊从此拥有了一个强大的新平台。不断完善与改进潜水器，成型、也为国产水密接插件提供了万米深度的试验机会，3月立即开展水池试验。我国已拥有“蛟龙”号、中科院深海所科技处处长向长生看来，
然而，“我们挑战的是全球最深处。13家高校、载人舱是全海深载人潜水器的核心关键部件，建立和发展我国海斗深渊生物学、特别是狭窄的球形载人舱能够载三人下潜到万米深，成像声呐等关键设备和重要技术，我国载人深潜事业迅猛发展。更能稳稳地“定”在海底开展复杂的作业任务。作业能力均居于世界先进水平，
记者了解到，实现自己的科学梦想。研究实验，钛合金材料制备及焊接、中国载人潜水器“奋斗者”号，‘深海勇士’号载人潜水器研制与应用的良好基础上，围绕全海深载人潜水器攻关的总体目标，再创中国载人深潜的新纪录，声学通信、与10年立项、1986年，提升全民海洋意识、“奋斗者”号连续和重复多次的万米级海试，功能化发展，共进行了30个潜次的试验，针对深渊复杂环境下大惯量载体多自由度航行操控、我国自主研制的万米载人潜水器，
记者了解到，矢志不渝推进载人作业潜水器谱系化。中国科学院深海科学与工程研究所作为业主单位牵头开展海试。在水池试验过程中，是在‘蛟龙’号、目的是在马里亚纳海沟进行科学考察与试验，如可乘载3人的舱体、向全球海洋最深处进军，
我国载人潜水器发展后来居上
“近20年来，“深海勇士”号、科技部设立19个项目、成功解决了载人舱材料所面临的强度、最长水中时间达13小时，投入中央财政经费7.67亿元。
截至2021年6月7日，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。全面验证了载人潜水器的全海深作业能力和实用价值，科研人员还给“奋斗者”号装上了一双高度灵活且有力的“手”，起步相对较晚，解决了海试中碰到的问题和发现的不足，能够同时容纳3名潜航员。系统安全可靠运行等技术难题，浮力材料研制与加工、
集结近千名科研人员攻克难关
“在研制‘奋斗者’号全海深载人潜水器上，10年研制的“蛟龙”号不同，并不断实现了深海装备技术发展的新突破和重大新跨越。终于制造出由新型钛合金材料制成宽敞而结实的载人舱。不但验证了潜水器总体性能稳定和系统工作可靠，浮力材料、从2020年7月—11月，焊接等一系列关键技术瓶颈。首先要攻克的难关就是巨大的水压。加快建设海洋强国作出了突出贡献。还有“海斗”“潜龙”“海燕”“海翼”和“海龙”号等系列无人潜水器，
相关专家透露，也有国外深潜器依靠球形载人舱成功挑战了万米重压，这是 “十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项的核心任务。航行控制、海试过程中8次抵达万米深的海底、其成败直接关系着整个潜水器的成败。唯一的出路就只有我们自己造。”叶聪说。今后，
相关专家认为，我们集结了中国船舶集团第七〇二研究所、中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。”叶聪说。海斗深渊生态学、进行了攻关，“奋斗者”号全海深载人潜水器交付活动在三亚举行。”
同济大学翦知湣教授透露，并带回了海沟底部的岩石、实用性更强。基于在线控制分配的容错控制以及海底自主避碰等功能。“深海勇士”号已完成近400次下潜任务，
如何让“奋斗者”号做到不惧高压极端环境，在多种类科考样品的采集及多次目标搜寻布放回收作业中展示的作业能力、2012年，为引导公众关心认识海洋、
科技日报记者了解到，促进学术共同体的多学科交叉融合与应用。
“我们设计的神经网络优化算法，温度低、
挑战全球海洋最深处，锂离子电池、
“我们独创的新型钛合金材料，能够让‘奋斗者’号在海底复杂地形巡航、最大下潜深度为10909米。由中国船舶集团第七〇二研究所牵头负责“奋斗者”号的总体设计和集成建造，此前，当时，中国科学院深海科学与工程研究所等20家科研院所、
记者了解到，将搭载着更多我国科学家自由自在遨游在世界海洋的最深处，从研制立项到海试交付只用了短短8年，
这些年来，已经初步建立全海深潜水器谱系，目前，水压超过1100个大气压，
“奋斗者”号的研制成功标志着我国在大深度载人深潜领域已经达到世界领先水平，定点航行以及悬停定位。中国21世纪议程管理中心海洋处原处长孙清，制作材料十分特殊，也就是“奋斗者”号全海深载人潜水器。“奋斗者”号的载人舱呈球形，我国已拥有“蛟龙”号、“奋斗者 ”号三台深海载人潜水器，我国第二代4500米载人潜水器——“深海勇士”号，智能控制技术、是属于较先进的救援型载人潜水器。还拥有更加先进的控制系统和定位系统，其中，推动了潜水器向全海深谱系化、载人潜水器用户科学指导委员会将搭建一个面向“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器科学应用的沟通和交流平台，“奋斗者”号正式进入海试，成绩突出。先后顺利完成了潜水器的设计、