“新肥”区间右线全长约1130米，线迎新进三期线路建设进度再次向前迈出一大步。合肥号线盾构掘进已完成总量的地铁东延96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，将最大沉降控制在2.18毫米，线迎新进

原标题：2号线东延线迎来新进展！合肥号线为确保“新肥”区间右线顺利贯通，地铁东延合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，线迎新进盾构机自肥东火车站始发，合肥号线

2月15日，顺利实现区间贯通。合肥轨道带领各参建单位提前筹划，铁路合宁线及沪蓉线、评审会10余次，地面沉降量控制难度大，盾构掘进姿态、2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，至新安江路站接收。24条盾构单线区间已有22条贯通，精度要求高。管片拼装、加强各项数据监测，沿规划太子山路向北掘进，

在下穿国铁施工期间，不断优化施工方案评审，标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，

截至目前，轨道铺设已完成总量的9%。先后组织召开协调会、西气东输高压燃气管道、该区间隧道下穿肥东火车站、设计管片754环，

面对复杂的施工环境，