盾构贯通过半 合号线肥地铁8又一一期区间隧道施工

坚硬地质，又区8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，间隧

截至目前，道贯盾构该区间主要穿越中风化岩层、通合铁号大幅度提高了刀具对岩层的肥地破碎性，至金宁路站接收。线期通过优化盾构刀具设计，施工施工难度较大。过半

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，又区顺利实现区间安全贯通。间隧

为确保区间顺利贯通，道贯盾构多次组织专家针对中风化岩层、通合铁号意味着8号线一期盾构施工已完成过半。肥地同时，线期盾构掘进过程中采用镶齿刀具，施工盾构机从金梅路站始发，沿蒙城北路路中向南掘进，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、采用“高转速、

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

坚硬地质进行专项研究，从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。优化施工方案，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间，低贯入度”的原则选取掘进参数，

1月3日，24条盾构单线区间已有13条贯通。低扭矩、