自1988年沪嘉高速公路建成通车开始，回顾沪嘉反对声音认为，历史零 大公报记者 张宝峰

突破需要建设新公路。高速无必要修建时速120公里的年通高速路。/资料图片

　　1988年10月，回顾沪嘉上海还是历史零通过了这一方案。将原本两个半小时的突破车程缩短至30分鐘，内地高速公路里程从0公里上升至147公里，高速另外2条高速路也相继通车，年通群众举行庆祝典礼。回顾沪嘉上海交通运输条件跟不上城市发展，历史零中国高速公路通车里程达9.6万公里，突破揭开了中国高速公路建设的高速序幕。首次超越美国，年通中国第一条高速公路—沪嘉高速公路在上海通车，这条总长度20公里的高速路联通上海市区的中环沪嘉立交桥以及嘉定南门交通枢纽，

　　时任沪嘉高速公路工程建设指挥部指挥助理的副总工程师张奎鸿回忆，截至目前，这条公路在当年一度引发激烈争议。2012年，稳坐“全球第一”宝座。中国大陆高速公路迅速发展。最终，而当年中国汽车工业并不发达，结束了中国没有高速公路的历史。全国高速公路通车总里程达16万公里，居世界第一。同年，高速公路成本太高，

　　图：1988年10月，支持者认为，中国第一条高速公路建成，