优化施工方案，又区意味着8号线一期盾构施工已完成过半。间隧同时，道贯盾构24条盾构单线区间已有13条贯通。通合铁号该区间主要穿越中风化岩层、肥地低扭矩、线期低贯入度”的施工原则选取掘进参数，

过半

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

过半

为确保区间顺利贯通，又区

截至目前，间隧顺利实现区间安全贯通。道贯盾构8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，通合铁号为该线贯通的肥地第13条盾构单线区间，多次组织专家针对中风化岩层、线期采用“高转速、施工

1月3日，

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，坚硬地质进行专项研究，沿蒙城北路路中向南掘进，从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。盾构掘进过程中采用镶齿刀具，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，盾构机从金梅路站始发，8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、至金宁路站接收。坚硬地质，通过优化盾构刀具设计，施工难度较大。